Almeco har expertis och mångårig erfarenhet av att bygga kranbilar med kranmontering och kundanpassad påbyggnad på Ivecos Daily-modeller från Daily 70C, Daily 72C och E-daily 72C till Daily 35S.
Hos Almeco är Iveco Daily den vanligaste plattformen för att montera större kranar på. Av de kranbilar vi har byggt kommer Iveco Daily bland de vanligaste hos oss.
Ett kranbilsprojekt hos Almeco omfattar projektering, montering och anpassning av kran, flak, förvaring och utrustning utifrån användningsområde, lastförutsättningar och gällande regelverk.
Oftast är slutanvändaren med redan från början och får till stor del vara med och styra hur bilen ska byggas på.
Kontakta oss på Almeco och ange dina önskemål.
Kranbil Iveco Daily – Viktklasser, körkort och beteckningar
Iveco Daily finns i flera viktklasser med olika tekniska möjligheter, utrustningsnivå och körkortsbehörighet. Körkort och regelverk fastställs i relation till det färdiga utförandet. C i modellbeteckning betyder bakaxel med tvillinghjul. S betyder bakaxel med singelhjul. Översiktligt gäller:
- Kranbil Iveco Daily 72C och Daily 70C i högre viktklass.
- Totalvikt upp till 7 200 kg beroende på utförande.
- Körkort C1 eller C.
- Val av hytt och utrustning påverkar tillåten totalvikt.
- Kranbil Iveco E- daily 4250 kg totalvikt.
- Körkort B då arbetsgivaren söker dispens för sina anställda.
- Gäller endast fordon som är icke fossilt drivna.
- Kranbil Iveco Daily 35S.
- Totalvikt 3 500 kg.
- Körkort B.
Kranval och kranens placering
Kranarna kategoriseras i stelarmskran och vikarmskran. Valet mellan stelarmskran och vikarmskran handlar i grunden om hur kranen ska användas och:
- Hur kranen kan arbeta i sidled och över hinder.
- Hur lasten kan placeras med precision.
- Hur kranen samverkar med flak, skåp och last.
Valet av kran, krandrivning och extrautrustning påverkas av:
- Iveco Daily-modell, viktklass och chassiutförande.
- Kranens önskade räckvidd och lyftkapacitet.
- Hur kranen ska användas i verksamhet och arbete.
- Om kranen ska kompletteras med fjärrstyrd hydraulisk vinsch.
- Val av kranstyrning, fjärrkontroll modell enhands eller linjärpaddlar.
- Om PTO (kraftuttag) eller elhydraulisk kran önskas.
Almeco monterar stelarmskranar från Fassi, Hiab, Maxilift och Palfinger. Vid montering av vikarmskran kan vi montera kranar från Fassi, Hiab och Palfinger.
Stelarmskran
Stelarmskranen monteras oftast på 3,5-tons bilar då den krantypen väger mindre. Stelarmskranar är oftast el-hydrauliskt drivna och mycket lyfteffektiva i förhållande till sin egenvikt. Stelarmskranarna sitter oftast monterade på flaket. På undersidan av flaket monteras kranbedd med utdragbara stödben i bilen chassi.
Vikarmskran
Vikarmskranarna är vanligare på C-C1 bilarna som kan bära mera påbyggnad och last. Vikarmskranarna är alltid drivna av bilens motor.
Vikarmskranarna är tyngre än stelarmskranar och monteras oftast antingen mellan hytt och flak eller bakom flaket. Då är kran och stödbalkar med sidoben en enhet som monteras på bilens chassi.
Kranarnas placering på bilen
Kran monterad framför flaket är den vanligaste placeringen av kranen. Endast om tunga lyft ofta ska ske bakom bilen är en annan placering att föredra.
Frammonterad kran på flaket är den vanligaste placering på B-kort 3,5 tons lastbil.
Bakmonterad kran är att föredra om lyft bakom bilen är prioriterad. Kranbil för storsäckslyft är ett exempel och lyft av stolpar är ett annat exempel. Bakmonterad kran har också en fördel när släpvagn ska lastas.
Bakmonterad större kran kräver högre krav på monteringen när det gäller flakets stabilitet, stödbalkar, stödben, stödarmar och chassi.
Flak, förvaring och speciallösningar
Påbyggnaden på kranbil Iveco Daily anpassas efter kranlösning och användningsområde. Utförandet kan omfatta:
Förvaring och specialanpassade lösningar är ofta en integrerad del av kranmontering på Iveco Daily. Utformningen påverkas av kranens placering, flakets längd och vilken typ av utrustning som ska medföras.
Lösningarna kan omfatta lådor, skåp och särskilda utrymmen för specifik utrustning. Förvarningslösningarna kan utrustas med eluttag, värme och belysning.
- Flak i aluminium med fällbara aluminiumlämmar.
Almecos flak av varmgalvaniserat stål med fällbara aluminiumlämmar. - Flak med stakhålsskenor (s.k. Norska stegar).
- Almecos dubbelsidiga flakskåp s.k. framstamsskåp i aluminium bakom hytt.
- Framstam kompletterad med ett långgodsstöd för transport av stolpar.
- Flakunderlådor och specialutrymmen i aluminium eller rostfritt stål för utrustning.
- Förvaringslösningar för material, verktyg och lyftredskap.
- Gångramp i aluminium på flaket för säkrare arbete i trafik.
Arbetsmiljö, säkerhet, inredning och belysning
Vid kranmontering på Iveco Daily beaktas även arbetsmiljö och ergonomi. Hyttinredning, belysning och placering av utrustning påverkar hur fordonet fungerar som arbetsplats under längre arbetspass.
Anpassningar görs med utgångspunkt i hur fordonet ska användas i vardagen, både vid körning och vid arbete med kranen. Detta ingår som en del av helhetslösningen vid projektering.
Vid kranmontering på Iveco Daily beaktas arbetsmiljö och ergonomi. Anpassningar kan omfatta:
- Hyttinredning och serviceinredning från System Edström, Modul-system eller BOB.
- Arbetsbelysning för kran- och lastarbete.
- Godkänd trafikvarningsutrustning.
- APV-takvikskylt på taket.
- X2-markeringsskärm i bak.
- Vikbar nedre skylt i bak.
- Godkänd säkerhetsutrustning och brandskyddsutrustning.
- Dieselvärmare och elinstallationer i påbyggnaden.
- 230 volts omformare eller elverk.
- Flakunderlådor med värmepaket.
- Lösningar för säker lastsurrning.
- Extra backljus. Extraljus. Varningsljus.
- Fotsteg på insidan av flaklämmar.
- Utdragbar stege för mer ergonomisk åtkomst till skåpet.
- Förvaring av stödbensplattor.
Användningsområden
Kranmontering på Iveco Daily förekommer inom verksamheter där fordonet behöver fungera som både transportmedel och arbetsredskap. Exempel på användningsområden är:
- Service- och underhållsarbete inom energi och infrastruktur.
- Entreprenad- och montagearbeten.
- Materialhantering samt ställnings- och utrustningstransporter.
- Verksamheter där kran, lastyta och förvaring behöver fungera som en sammanhållen arbetsenhet.
- Avfallshantering med storsäck, lastning och lossning.
PTO ger längre arbetscykler
PTO (Power Take-off, kraftuttag) innebär att kranens hydraulpump drivs via mekanisk kraftöverföring från bilens drivlina och det ger större oljeflöde.
Oljeflödet i det hydrauliska systemet är lika med hastigheten på kranen. Med en PTO-driven kran märks skillnaden tydligt i att längden på arbetscyklerna ökar. Jämfört med en elhydraulisk krandrift (hydraulpump som drivs elektriskt av bilens batteri) blir oljeflödet oftast en bråkdel av vad en riktigt PTO-kraftuttagsdriven pump kan åstadkomma.
Med en PTO-driven kran märks skillnaden tydligt i att längden på arbetscyklerna ökar. Det är med andra ord mycket lämpligt då kranen används ofta och länge under en arbetsdag.
PTO gör också kranen påtagligt mer effektiv vid körning med fjärrkontroll då man kan köra med flera funktioner samtidigt och få bättre flyt.
PTO-drivningen kan ske från en kraftöverföringsaxel på växellådan eller remdrift via magnetkoppling från bilens remskiva på vevaxeln. Alla bilar kan tyvärr inte utrustas med PTO.
offertförfrågan kranmontering
Ni som funderar på att investera i en kranutrustad bil är välkommen med era frågor till oss så ställer vi gärna upp med svar och råd utifrån de funderingar ni har. Ring eller skicka en offertfrågan nedan så kan vi återkomma med ett så bra förslag som möjligt